Allgemeines

Bei der Formula Student geht es darum, dass Studenten in Teamarbeit einen einsitzigen Formelrennwagen bauen, mit dem sie bei einem Wettbewerb gegen Teams aus der ganzen Welt antreten. Dabei ist das Ziel nicht ausschließlich, den schnellsten Rennwagen zu bauen. Vielmehr soll das beste Gesamtkonzept aus Konstruktion, Performance, Finanzplanung und Verkaufsargumentation honoriert werden.

Um als Ergänzung zum Studium umfangreiche Erfahrungen mit der Konstruktion und Fertigung sowie den wirtschaftlichen Gesichtspunkten des Automobilbaus machen zu können, sollen die Studenten annehmen, sie seien von einer Produktionsfirma engagiert worden, um einen Prototypen herzustellen. Spätere Zielgruppe ist der nicht-professionelle Wochenendrennfahrer. Hierzu muss der Rennwagen unter anderem sehr gute Fahreigenschaften mitbringen, wenig kosten sowie zuverlässig und einfach zu betreiben sein.

Geschichte

Nachdem bereits seit 1976 Konstruktionswettbewerbe der amerikanischen Society of Automotive Engineers (SAE) stattfanden, wurde im Jahre 1981 ein Reglement entworfen, welches den Studenten große Freiheiten bei der Entwicklung ihrer Fahrzeuge ließ. Aus anfangs vier Teilnehmern wurden bis zum Jahr 1996 beachtliche 100 aus der ganzen Welt. Mit dem ersten europäischen Wettbewerb war die Formula Student geboren. Heute sind weltweit rund 300 Teams aktiv, darunter über 60 aus Deutschland.

Disziplinen

Der Wettbewerb Formula Student ist in insgesamt acht Disziplinen - drei statische und fünf dynamische - aufgeteilt. Bei den drei statischen Disziplinen Presentation, Cost und Design Event müssen die Studenten fachkundige Juroren aus den Bereichen Motorsport, Automobil- und -zulieferindustrie von ihrem Konzept überzeugen sowie konstruktive und wirtschaftliche Entscheidungen begründen und verteidigen.

Die dynamischen Disziplinen können in zwei Gruppen, Acceleration, Skid Pad und Autocross sowie Endurance und Fuel Economy unterteilt werden. Der Endurance-Lauf über 22 km ist mit 325 Punkten der wichtigste Wettbewerb der ganzen Formula Student, da hier fast ein Drittel - mit der gleichzeitigen Kraftstoffverbrauch-Messung (Fuel Economy) sogar fast die Hälfte - der möglichen 1000 Punkte vergeben werden. Gleichzeitig ist er aber auch der schwierigste, da über die Hälfte aller Teams aufgrund eines Fahrzeugausfalls nicht beenden können.

Streng nach dem Reglement der Formula Student findet aus Sicherheitsgründen - die Fahrer sind in der Regel keine professionellen Rennfahrer - kein so genanntes Wheel-to-Wheel-Racing, also ein direkter Kampf um Positionen auf der Rennstrecke statt. Alle Teilnehmer fahren allein gegen die Zeit. Das jeweils beste Team erhält die vollen Punkte für einen Wettbewerb, die anderen Teams entsprechende Abwertungen.

Austragungsorte

Inzwischen gibt es für offiziele Formula SAE Wettbewerbe weltweit neun Austragungsorte, darunter einer am Hockenheimring, wo seit 2006 jährlich Anfang August die Formula Student Germany, organisiert durch den Verein Deutscher Ingenieure, stattfindet. Die weiteren Austragungsorte sind Virginia, Kalifornien und Michigan in den USA, wo 1981 die Formula SAE zum ersten Mal ausgetragen wurde. 1999 fand in England der erste europäische Wettbewerb statt. In den folgenden Jahren kamen Australien, Japan, Brasilien und Italien hinzu.